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“电动汽车的电池、电机、电控系统需要用一系列智能化的技术提升，如智能电池、智能底盘、V2G（Vehicle-to-grid，车辆到电网）、电控系统的控制算法——这里面有一系列智能化技术。”李克强说，汽车智能化主要包括两方面，一是汽车本身的智能化技术，二是汽车的智能人机交互、智能座舱以及替代人操作的自动驾驶。

汽车的智能和网联可以这样理解：自动驾驶汽车与智能汽车定义相同，是指在汽车上安装相关装置，可以部分或完全地替代人来完成汽车的驾驶操作——比如，摄像头、雷达替代了人的眼睛和耳朵去感知环境，中央控制器替代了人的大脑去进行思考决策，线控执行机构代替人的手和脚去控制加减速和转弯，从而实现汽车各种级别的自动驾驶。

所谓车路云一体化系统，是通过新一代信息与通信技术将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体，基于系统协同感知、决策与控制，实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适及高效运行的信息物理系统。该系统作为智能网联汽车创新发展重要路径，已逐渐成为行业共识，也是驱动智能网联汽车规模化、产业化应用的关键所在。

他建议，首先应持续加强各方共识。推动智能网联汽车不仅涉及汽车制造业，还涉及基础设施、交通设施、信息和通信基础设施等各方面，是一个非常复杂的系统，只有多方达成共识才能持续向前推进。其次，由于智能网联汽车将对社会带来深刻的变革影响，还需要加强法律法规和标准的制度供给。最后，对于一种高新技术而言，必须提升技术的可靠性，加快关键技术突破，加快技术交叉、产业跨界，以及高水平的开放合作。

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11月6日，上海——随着第七届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)的火热启幕，虹桥国际经济论坛(以下简称“虹桥论坛”)也于同期举办。作为虹桥国际经济论坛钻石会员，百事公司大中华区首席执行官兼亚太区首席增长官谢长安女士受邀参加“全球气候变局下的可持续贸易”分论坛，围绕绿色可持续发展分享前沿洞见与实践经验，共谋绿色未来发展之路。

“作为行业的一份子，百事公司既肩负责任，也拥有独特机遇，通过构建更加韧性和可持续的食物系统来积极应对气候变化带来的影响。”百事公司大中华区首席执行官兼亚太区首席增长官谢长安女士在“全球气候变局下的可持续贸易”分论坛上表示。“百事公司通过改变从种植、设计、制造、运输直至分销的全链条运营模式，来确保我们在高效运作的同时也减少碳排放。百事公司还于2021年推出‘百事正持计划(pep+)’，以可持续发展为核心，推动业务端到端的绿色转型，在减少运营碳足迹的同时，提高应对气候变化挑战的韧性。”

创新方面，公司采用数字化技术提高土壤养分测量与水耗效率、积极推进有机废物向能源及肥料转化的形式等，不断寻找并使用兼具影响力和可复制的新技术和新方法。同时，百事公司不断加大气候项目投资力度，如在亚太区启动“绿色加速器项目”，携手初创企业拓展并推广可持续创新解决方案，赋能农业、减碳、水资源及包装等领域的进一步创新。此外，在规模和专业知识方面，百事公司凭借自身规模与专业优势，以自身运营经验推动上下游产业链的低碳转型，从而推动食物系统转型升级。