人民网评：给政务APP“瘦身”，有效减轻基层负担

王一博光晕酷存,范晓冬：80%中国球员收入只是勉强大多没什么文化退役后能干啥？

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刚迈出校园不久的邢钰婷，作为组员跟着李昆桦同样受益良多，“队长业务能力突出，跟着她，从‘平面’书本上学来的知识更加‘具象化’。”同时，李昆桦稳定的情绪也像太阳一样温暖着大家，曾经一个文物点位寻找三天未果，在崎岖的山路中，她边走边鼓励大家：“这没啥大不了，咱们就当是健身徒步。”“四普”组队的150余天里，内向的邢钰婷跟着李昆桦，性格也变得开朗了很多。

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汽车产业，特别是新能源汽车领域，正处于高速发展的关键时期。这是一个技术密集、资金密集型的行业，企业需要在研发创新、产能扩充、市场拓展等方面投入巨额资金。从全球范围来看，汽车企业资产负债率普遍较高。国际上，福特、通用、大众等车企的负债率长期处于高位，如福特负债率达 84%，通用汽车为 75%，大众为 70%。国内主流车企吉利控股、长城汽车、长安汽车等负债率也在 60% - 70% 区间。与这些同行相比，比亚迪 77% 的负债率处于正常范围，并没有偏离行业常态。

在进一步深入剖析负债结构后，我们发现，截至2023年末，比亚迪向金融机构得借款、以及在资本市场发行的债务只有303亿元，有息负债在总负债占比只有5%，超过90%负债为无息负债。这些无息负债主要包括未到期的供应商货款、即将发放的员工薪酬、尚未缴纳的税费，以及合同负债。换句话说，比亚迪的绝大多数负债并不需要支付利息。