川航通报备降:空中出现引气故障

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该场馆分为直升机救援训练模块、逃生模拟器训练模块、泳池训练模块，可以同时开展不同类别的训练，最多能够提供3个作业面、60人同时参训。其中，直升机救援训练模块搭载国内首创的直升机模拟设施，可开展直升机索降、直升机城市搜救、野外搜救、夜间搜救、孤岛救援、物资投送等训练；逃生模拟器训练模块搭载水下逃生模拟器，可模拟直升机因故落水情景c7game，开展水下逃生模拟训练、应急救助训练、潜水训练等；泳池训练模块配备了造浪球、风机、特制灯光、音响等设备，基本能复现最大12级台风灾害下风、雨、浪等复杂救援环境，可开展水上搜救、海上船只救援等训练。各个模块也可综合使用，实现台风模拟环境下直升机救援与求生的海空地一体协同训练。具体训练科目融合借鉴国内外先进救援经验，涵盖灾害预警、应急响应、应急出动、人员疏散、灾后救援等多个环节，确保救援人员能够全面了解和掌握台风灾害应对的各个环节和流程。

台风及其次生、衍生灾害救援条件异常复杂。在面对恶劣救援环境时，采用直升机救援是最高效的方式之一。但当前国内缺乏用于相关训练的直升机模拟救援训练设施，培养能熟练应对台风救援的飞行员成本极高。为此，应急管理部在广东潮州部署了国家东南区域应急救援中心建设项目，由中建科工承建，致力打造东南沿海地区乃至全国在应对台风及其次生、衍生灾害时的拳头力量，台风综合模拟救援训练馆是项目的关键和主攻方向。(完)

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安第斯山脉气候和植被类型复杂多样，生态环境脆弱。公路沿线的原生树林，是安第斯山不可再生的资源。为了保证修路促发展的同时，不对安第斯山脉的生态环境造成破坏，瓦努科-瓦杨柯公路项目的另一个重点就是一边修路，一边植树。根据勘测，工程方将施工过程中产生的弃土合理安置，建成生态弃土堆，并在上面进行植被恢复工作。