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中国汽车工程研究院股份有限公司党委书记、董事长周玉林在致辞中称，目前，数据要素与智能网联新能源汽车产业结合，仍面临市场化程度低、数字化场景挖掘不足、数据基础设施缺乏信任等问题。他认为，汽车行业数据与交通、金融、能源、环保等领域数据融合，将在汽车“研—产—供—销—服”全产业链发挥乘数效应，在“人—车—路—网—城”全生态场景产生指数效应。

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作为该项目负责人兼首席专家，上海市人民政府参事、中华职教社常务副主任、上海师范大学长三角教育发展研究院院长胡卫研究员介绍中欧体育kok手机网页登录，项目将围绕“高中阶段学校多样化路径怎么走”等主要问题，利用大数据、人工智能与理论研究、实地调研等方法，进行“职普融通”、中考分流新方案，“新综合高中实验”创新改革试点新举措等问题研究。

胡卫介绍，当前，科学技术日新月异，需要更加重视学生的科学素养、综合素质和职业能力素养培养，基础教育阶段现行的“职普双轨并行”办学形式，迫切需要深化“职普融通”改革。由于职普不等值、壁垒森严，中考后的普职分流变成了按考分进行的职普分层，所引发的焦虑加剧了中、高考竞争，影响了“双减”目标的落实，使得职业教育被看作是“失败者教育”。

对于受到广泛关注的中考要不要的问题，课题组提出建议，中考由选拔考试向目标达成度考试转变，不完全作为职普分流、分层的依据。在初中后、高中后、本科教育阶段后实行多次分流。借鉴美国、英国、加拿大等综合高中模式，将高中学校课程与技职课程融为一体，实行学分制教学管理，由学生自主选择普高课程或技职业课程。综合高中既解决了中考后普职分流问题，又给了学生自主选择的空间。同时继续推动高中阶段学校多样、特色发展，保留部分具有品牌特色的中职，建设一批科学高中。在高中招生的基础上，学习国外的综合高中经验，设立观察期，通过等候，培养职业兴趣，引导学生高二、高三、本科后“多梯次”职普分流。让普职教育的分流后延，逐步形成学生自主自愿的自然分流形态，改变以单一学业成绩为标准的、强制性的中考分流制度。